চাকা সেটটি সাধারণত হাব, স্পোক, স্তনবৃন্ত, রিম, দ্রুত মুক্তি, এভি মুখ এবং টায়ার দ্বারা গঠিত।
ফ্রেমের সাথে স্পোকটি ঠিক করার জন্য স্তনের বোঁটার জন্য ফ্রেমের ভিতরের দিকে গর্ত রয়েছে। হাবটি চাকা ফ্রেমের কেন্দ্রে অবস্থিত একটি নলাকার অংশ, যা চাকা সেটের ঘূর্ণনের জন্য দায়ী এবং সমর্থন প্রদান করে। ঘর্ষণজনিত ক্ষয়ক্ষতি কমাতে অক্ষটিকে মসৃণভাবে ঘোরানোর জন্য হাবের উভয় পাশে বিয়ারিং রয়েছে। হুইলসেটটিকে ফ্রেমে সুরক্ষিত করতে দ্রুত রিলিজ হাবের মধ্য দিয়ে যায়। রোড বাইকের টায়ারগুলিকে বিস্তৃতভাবে তিনটি বিভাগে ভাগ করা হয়েছে: টিউব টাইপ (টিটি), টিউবুলার এবং টিউবলেস টায়ার (টিএল)।
টিটি আরও পরিপক্ক প্রযুক্তি, তাই এটি সস্তা এবং ইনস্টল করা সহজ। যখন টায়ারে বিদেশী বডি ছিদ্র করা হয়, বাইরের টায়ারটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত না হলে, প্যাচ এবং টায়ার মেরামতের আঠালো দিয়ে ভিতরের টিউবটিকে প্যাচ করে বা ভিতরের টিউবটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে এবং তারপর পূরণ করে মেরামত করা যেতে পারে। বাতাস যাইহোক, নিরাপত্তার কারণে, ভিতরের টিউবটি সরাসরি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা নিরাপদ, যদি ভিতরের টিউবটি দীর্ঘ এবং উচ্চ-চাপের রাইড সহ্য করতে না পারে এবং টায়ারটি সবেমাত্র প্যাচ করার পরে আবার উড়িয়ে দেয়।
TT এর অসুবিধা হল টায়ার পাংচার হলে, ভিতরের টিউবের গ্যাস তাৎক্ষণিকভাবে ডিফ্লেট হয়ে যায়, তাই বাইক থেকে পড়ে যাওয়া সহজ হয়, এবং ভিতরের এবং বাইরের টায়ারের মধ্যে ঘর্ষণজনিত প্রতিরোধ দরিদ্র ঘূর্ণন কার্যক্ষমতার দিকে নিয়ে যায়, তাই এটি অবসর বা অপেশাদার রেসিংয়ের জন্য আরও উপযুক্ত।
টিউব টায়ারকে একটি বিশেষ ফ্রেমের সাথে মেলাতে হবে, কারণ ভিতরের এবং বাইরের টায়ার একত্রে মিলিত হয়, তাই ভিতরের এবং বাইরের টায়ারের মধ্যে ঘর্ষণ প্রতিরোধের কোন সমস্যা নেই। যদি পাংচার করা গর্তটি খুব বড় না হয়, তাহলে টায়ারের ভিতরে বায়ু প্রকাশের হার TT-এর চেয়ে ধীর হবে, যা তুলনামূলকভাবে নিরাপদ। একবার পাংচার হয়ে গেলে, এটি মেরামত করা যায় না, এবং ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াটি টিটির মতো সহজ নয়, কারণ নতুন টিউব টায়ারটিকে আবার টিউব টায়ার আঠালো বা বিশেষ দ্বি-পার্শ্বযুক্ত আঠালো দিয়ে একসাথে আঠালো করতে হবে এবং তারপরে কমপক্ষে অপেক্ষা করা নিরাপদ। একদিন যাতে ব্যবহারের আগে টায়ারটি রিমের সাথে পুরোপুরি আঠালো থাকে।
টিউব টায়ারে ব্যবহার করা ভাল রাবার উপাদানের কারণে এবং উত্পাদন প্রক্রিয়াটি হাতে পরিচালনা করা প্রয়োজন এবং স্বয়ংক্রিয় হতে পারে না, টিউব টায়ার তিনটির মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল।
টিউবললেস টায়ার TL-এর ভিতরে একটি সিল করা রাবার রয়েছে এবং টায়ারের ছাঁচে বাইরের রবারকে একসাথে পেঁচানো আছে, এটিকে বাইরের টায়ারের ঠোঁটের মধ্য দিয়ে রিমের উপরের প্রান্তে সরাসরি হুক করতে হবে, তাই এটিকে একটি বিশেষ চাকা ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করতে হবে। সুবিধা হল টায়ারের শরীরের গঠন শক্তিশালী, পাংচার প্রতিরোধ ক্ষমতা TT-এর থেকে বেশি এবং যখন টায়ারের বডি পাংচার করা হয়, তখন ডিফ্লেশন রেট ধীর হয়। তবে, অসুবিধা টিউব টায়ারের মতোই, যা মেরামত করা যায় না।
তিয়ানজিন পান্ডা টেকনোলজি গ্রুপ কোং লিমিটেড প্রধানত মাউন্টেন বাইক, রোড বাইক, ইলেকট্রিক বাইক, সিটি বাইক, চিলড্রেন বাইক ইত্যাদি উৎপাদন করে।চীন সাইকেল কারখানাএকটি সম্পূর্ণ সিস্টেম সহ। আসুন এবং আমাদের সাথে যোগদান করুন!
