যেকোন বাইকের দৃঢ়তা (শক্তির বিপরীতে) প্যাডেল চালানোর দক্ষতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে যখন চড়াই যাচ্ছে বা সামনে যাওয়ার চেষ্টা করছে। টায়ারটি আসলে এবং তাত্ক্ষণিকভাবে রাস্তায় "স্থির" হওয়ার সময় প্যাডেলগুলিতে প্রয়োগ করা শক্তির কারণে পুরো গাড়ির বিকৃতি বা ফ্লেক্সের সীমাবদ্ধ পরিমাণ দ্বারা এটি সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে। পুরো বাইকের সীমিত বিকৃতি বা ফ্লেক্সের মধ্যে রয়েছে: টায়ার, তাদের ক্রস-বিভাগ এবং চাপ, রিম, ফর্ক, ক্র্যাঙ্ক, হ্যান্ডেলবার সিস্টেম এবং সিটপোস্ট ইত্যাদি, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্রেম নিজেই! যে শক্তি এই বিকৃতি ঘটায় তা মূলত প্রপালশনের মূল উদ্দেশ্য থেকে অপূরণীয়ভাবে হারিয়ে যায়। মোনোটিউব ফোল্ডিং ফ্রেমগুলি প্রথাগত সামনের ত্রিভুজ ফ্রেমের চেয়ে লোডের নিচে বেশি ফ্লেক্স - অবাক হওয়ার কিছু নেই!
কিভাবে একটি ফ্রেমের কঠোরতা সংজ্ঞায়িত এবং পরিমাপ করা একটি সহজ সমস্যা নয়। অনেকেই চেষ্টা করেছেন। প্রথমত, আমাদের অবশ্যই পরিমাণগতভাবে "ফ্রেম বিচ্যুতি" সংজ্ঞায়িত করতে হবে, যা আসলে অনেক টিউব এবং সঞ্চয় শক্তির মধ্যে বিতরণ করা হয়। সৌভাগ্যবশত, এই টিউবগুলির বেশিরভাগই BB টিউবের সাথে প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে সংযোগ করে। যেহেতু শক্ত BB টিউব যেখানে বল প্রয়োগ করা হয়, আমরা সুবিধামত এর স্থানচ্যুতি পর্যবেক্ষণ করতে পারি। আমাদের মডেলে, আমরা BB-এর পর্যবেক্ষণযোগ্য স্থানচ্যুতিকে পরিমাপ করার প্রস্তাব করি বিকৃতি শক্তির মোট পরিমাণের সংজ্ঞা হিসাবে - যা পরীক্ষামূলকভাবে পরীক্ষা করা হবে।
পদার্থবিদ্যার যেকোনো সত্তার মতো, BB-এর স্বাধীনতার 6টি স্বতন্ত্র ডিগ্রী রয়েছে, সাধারণত অর্থোগোনাল X, Y, Z (রৈখিক) এবং A, B, C (কৌণিক), যেমন চিত্র 3-এ দেখানো হয়েছে। স্পষ্টতই, যেহেতু পরীক্ষায় কোনো বলপ্রয়োগ- উপাদান নেই, তাই Z দিকের স্থানচ্যুতি নগণ্য; BB এর বিয়ারিংয়ের কারণে C শূন্য। সুতরাং, 4টি স্বতন্ত্র বিকৃতির মাত্রা রয়েছে এবং প্যাডেলে প্রয়োগ করা বল থেকে রেকর্ড করা হয়েছে। বিকৃতির প্রথম জোড়া হল BB টিউবের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের অস্থায়ী X এবং Y স্থানচ্যুতি; দ্বিতীয় জোড়াটি হল BB টিউবের ঘূর্ণন, Z সামনের-পিছন অক্ষ এবং Y উল্লম্ব অক্ষের A এবং B কোণ দ্বারা উপস্থাপিত হয়। ধ্রুপদী পদার্থবিদ্যায় সংজ্ঞা অনুসারে এই চারটি বিকৃতির মাত্রা হল "রৈখিক" (প্রয়োগিত বলের সমানুপাতিক, স্থায়ী বিকৃতি ছাড়াই প্রয়োগকৃত বল অপসারণের পর আসল অবস্থানে ফিরে আসা)। স্বাধীনতা এবং বিকৃতির এই ডিগ্রীগুলি বেশিরভাগই স্বাধীন এবং অবশ্যই আলাদাভাবে বিবেচনা করা উচিত, এবং শাস্ত্রীয় পদার্থবিদ্যা অনুসারে, তাদের সঞ্চিত শক্তি সংযোজন। এই অধ্যয়নের উদ্দেশ্যে, ছোট ক্রস টার্ম থাকতে পারে, কিন্তু এগুলি উপেক্ষা করা হয়েছিল।
তিয়ানজিন পান্ডা গ্রুপসাইকেল নিয়ে গবেষণার উন্নতি চালিয়ে যাবে এবং সাইকেল চালকদের চাহিদা মেটাতে পারে এমন আরো মাউন্টেন বাইক তৈরি করবে।
