ZIV আশা করে যে সাইকেল, ই-বাইক, সাইকেলের যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক প্রস্তুতকারক এবং খুচরা বিক্রেতাদের জন্য এই বছর পরিস্থিতি খারাপ থাকবে৷ "আমরা এখনও সাইকেল বাজার স্বাভাবিক করার দিকে এগিয়ে যাচ্ছি। আমরা 2026 সালে টানেলের শেষে আলো দেখতে পাচ্ছি, যা কঠিন সময়ের সমাপ্তি চিহ্নিত করে," বলেছেন বার্খার্ড স্টর্ক৷ উপরন্তু, যেহেতু 2024 সালে বছরের-পর-বছরের বৃদ্ধির হার খুবই দুর্বল, তাই দ্বিগুণ-অঙ্কের বৃদ্ধির ডেটা এখনও প্রমাণ হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না যে বাজার স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসছে।
ইউরোবাইক শো-এর প্রাক্কালে, জার্মান বাইসাইকেল ইন্ডাস্ট্রি ফেডারেশন (ZIV) 2025 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে জার্মান বাইসাইকেল শিল্পের জন্য বাজারের তথ্য প্রকাশ করেছে। ZIV-এর সিইও বার্খার্ড স্টর্ক বলেছেন: "বর্তমানে, সাইকেলের বাজারে সামগ্রিক অনুভূতির উন্নতি হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে সাইকেল এবং সেন্ট ইকোনমি, যন্ত্রাংশ এবং যন্ত্রাংশ।
বিক্রয় অবস্থা
জার্মান বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (ZIV) অনুসারে, 2025 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে জার্মান সাইকেল বাজারে টার্মিনাল বিক্রয় গত বছরের একই সময়ের তুলনায় বেশি ছিল। মার্চের শেষ পর্যন্ত, সাইকেল বিক্রি ছিল 385,000 ইউনিট, যা 2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের (350,000 ইউনিট) তুলনায় 10% বৃদ্ধি পেয়েছে। ই-বাইকের বিক্রয় 500,000 ইউনিটে পৌঁছেছে, যা 2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের (450,000 ইউনিট) তুলনায় প্রায় 11% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ সামগ্রিকভাবে, এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে বাইসাইকেল এবং ই{17}}বাইকের বিক্রয় 885,000 ইউনিটে পৌঁছেছে, যা 2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের (800,000 ইউনিট) তুলনায় প্রায় 11% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ ZIV ডেটা অনুসারে, এপ্রিল এবং মে মাসে বিক্রি কিছুটা কমেছে, তাই পুরো বসন্তে (মে মাসের শেষ পর্যন্ত) বছরের-পর{26}}বৃদ্ধি ছিল মাত্র 5%।
সাম্প্রতিক মাসগুলিতে ভাল বিক্রয় শিল্প জুড়ে, বিশেষ করে খুচরা খাতে ইনভেন্টরি স্তরকে আরও হ্রাস করেছে। বিশেষ করে স্পোর্টস বাইকের চাহিদারোড বাইক এবং নুড়ি বাইক, ভালো থাকে। ই{1}}বাইক সেক্টরে, বছরের শুরুতে ইলেকট্রিক মাউন্টেন বাইকের চাহিদা ছিল বেশি।
উৎপাদন
জার্মান বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (ZIV) এর মতে, 2025 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, জার্মান নির্মাতারা প্রায় 520,000 ই-বাইক তৈরি করেছে, যা বছরে-প্রতি-বছরের প্রায় 16% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ একই সময়ে, মোট 240,000 সাইকেল উত্পাদিত হয়েছে, 2024 সালের একই সময়ের তুলনায় প্রায় 10% বৃদ্ধি পেয়েছে। মোট 760,000 সাইকেল এবং ই{14}}বাইক উত্পাদিত হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় 13.5% বৃদ্ধি পেয়েছে (2024,0706)৷ Burkhard Stork জোর দিয়েছিলেন: "বছরের প্রথম তিন মাস শুধুমাত্র বার্ষিক পূর্বাভাসের জন্য একটি সীমিত সূচক হিসাবে কাজ করতে পারে, কারণ সাধারণত এই সময়ের মধ্যে, সর্বোচ্চ বিক্রয় মৌসুমের জন্য প্রস্তুতি নেওয়া হয় এবং পরবর্তী ত্রৈমাসিকের জন্য প্রাক{20} উৎপাদন করা হয়। ডেটার সীমিত রেফারেন্স মান রয়েছে এবং পুরো বছর জুড়ে প্রকৃত বিক্রয় পরিস্থিতিকে পুরোপুরি উপস্থাপন করে না।"
আমদানি-রপ্তানি পরিস্থিতি
2025 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, জার্মানি প্রায় 182,000 সাইকেল রপ্তানি করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের (146,000) তুলনায় প্রায় 25% বেশি। ই-বাইক রপ্তানি হয়েছে 156,000, যা 2024 সালের একই সময়ের তুলনায় প্রায় 7% বেশি (146,000)৷ সামগ্রিকভাবে, সাইকেল এবং ই{15}}বাইক রপ্তানি (338,000) গত বছরের একই সময়ের (292,000) তুলনায় প্রায় 16% বেশি। 2025 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, জার্মানি 439,000 বাইসাইকেল এবং 202,000 e{27}}বাইক আমদানি করেছে, যা 2024 সালের একই সময়ের তুলনায় প্রায় 30% এবং 24% বেশি (বাইসাইকেল: 339,000; e{31}}, যথাক্রমে 336}, বাইক৷ ফলস্বরূপ, এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে (641,000) আমদানি গত বছরের একই সময়ের (502,000) তুলনায় প্রায় 28% বেশি ছিল।
