গারমিন সাইক্লিংয়ে সাম্প্রতিক 7% বৃদ্ধির দিকে ইঙ্গিত করেছেন, যেখানে আরও বেশি মহিলা রয়েছে৷
গারমিন ব্যবহারকারীর ডেটা একত্রিত করেছে এবং গত 12 মাসে বিশ্বব্যাপী সাইক্লিং কার্যকলাপে 7% বৃদ্ধির রিপোর্ট করেছে। সেই সময়ে একটি এজ ডিভাইস কিনেছেন এমন ব্যবহারকারীদের অ্যাকাউন্টে ডেটা স্বাভাবিক করা হয়েছে, যার অর্থ Garmin তার সম্প্রদায়/গ্রাহকদের প্রসারিত করেছে যখন এর বিদ্যমান ব্যবহারকারীরা তাদের রাইড বাড়িয়েছে। এছাড়াও জনসংখ্যার দিক থেকে উজ্জ্বল দাগ রয়েছে, মহিলা সাইক্লিস্টদের মধ্যে গার্মিন সম্প্রদায়ের দ্রুততম বৃদ্ধির সাথে, যারা এই বছর সাইক্লিং কার্যকলাপে 9% বৃদ্ধি পেয়েছে। ইন্ডোর সাইক্লিংও গত বছরে বেড়েছে (12%)। তথ্যটি সারা বিশ্ব থেকে এসেছে, যা দেখায় যে গার্মিন ব্যবহারকারী যারা প্রতি সপ্তাহে কমপক্ষে 70 মাইল (112 কিমি) সাইকেল চালান তাদের গড় স্বাভাবিক ক্ষমতা 180 ওয়াটের বেশি। ডেনিশ রাইডাররা সবচেয়ে শক্তিশালী রাইড রেকর্ড করেছে, গড় স্বাভাবিক পাওয়ার আউটপুট 196 ওয়াট সহ, যখন ইতালীয় রাইডাররা বাইকে সবচেয়ে বেশি সময় ব্যয় করেছে - প্রায় প্রতিটি রাইডার দুই ঘন্টারও বেশি সময় রাইড করতে সক্ষম হয়েছিল। অবশ্যই, ইতালীয় রাইডাররাও সবচেয়ে বেশি দূরত্বে চড়তেন, গড় দূরত্ব 29 মাইল (47 কিমি)।
গত 12 মাসের গার্মিনের পরিসংখ্যানের সাথে তুলনা করে, UK-এর সাইকেল ট্রাফিক ইনডেক্সের সর্বশেষ পরিসংখ্যান দেখায় যে মার্চ 2023-2024 থেকে সাইকেল ট্র্যাফিকের মাত্রা 5.3% কমেছে, যা আরও হতাশাবাদী চিত্র তুলে ধরেছে। অস্থায়ী সড়ক ট্রাফিক অনুমানে দেখা গেছে যে একই সময়ের মধ্যে মোটর ট্র্যাফিকের মাত্রা 2.1% বৃদ্ধি পেয়েছে। এটা বলা ঠিক যে আমরা এখানে আপেলের সাথে আপেলের তুলনা করছি না - গারমিন সম্ভবত অবসর/খেলাধুলার সাইক্লিস্টদের কথা ভাবছেন, দৈনন্দিন যাত্রীদের নয়। এটা কল্পনা করা কঠিন যে অনেক লোক তাদের গারমিন ব্যবহার করে তাদের কার্গো বাইকের প্যাডেলিং প্রচেষ্টাকে দোকানে পণ্য সরবরাহ করার জন্য পরিমাপ করে, তবে কিছু ক্রসওভার হতে পারে।
যদিও 12 মাসের পরিসংখ্যান ঠিক অত্যাশ্চর্য নয়, দীর্ঘমেয়াদী চিত্রটি সত্যিই খুব ইতিবাচক - ডিসেম্বর 2013 থেকে সাইকেল ট্র্যাফিকের মাত্রা 10.6% বৃদ্ধি পেয়েছে।
দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মেরিডার রাজস্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রায় 50% এর শীর্ষে পৌঁছেছে
গত বছর, মেরিডা পূর্ণ-বছরের বিক্রয়ে 26.4% হ্রাসের রিপোর্ট করেছে, যার মোট বিক্রয় NT$27.16 বিলিয়ন (€798 মিলিয়ন)-এ নেমে এসেছে, যা তার রাজস্বের এক চতুর্থাংশেরও বেশি হারিয়েছে। নিম্নগামী প্রবণতা 2024 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে অব্যাহত ছিল, ব্র্যান্ডের মোট মুনাফা এবং প্রাক-কর মুনাফা যথাক্রমে 29.7% এবং 27.8% কমেছে। এপ্রিল মাসে, কোম্পানিটি বাইসাইকেল এবং ই-বাইক বিক্রিতে বছরে 24% বৃদ্ধির রিপোর্ট করেছে, যা 2023 সালে NT$2.4 বিলিয়ন (€68 মিলিয়ন) থেকে এই বছরে NT$3 বিলিয়ন (€84 মিলিয়ন) হয়েছে। মে মাসে, এই বৃদ্ধি বছরে 7.5% এ নেমে এসেছে, যেখানে গত বছরের একই সময়ের তুলনায় জুন মাসে বিক্রি 48.65% বেড়েছে।
