অফ রোড যানবাহন, এর নাম থেকে বোঝা যায়, এমন একটি যান যা বন্য এবং পাহাড়ী এলাকায় ভ্রমণ করতে পারে। এর প্রতিনিধিদের মধ্যে রয়েছে সুজুকি জিমিনি, মিতসুবিশি পাজেরো, যুক্তরাজ্যের ল্যান্ড রোভার এবং চীনের চাংফেং চিতা।
SUV হল বিনোদনমূলক গাড়ির ধারণার একটি সম্প্রসারণ। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে SUV বেশ জনপ্রিয়। এটি একটি অফ-রোড গাড়ির কিছু ফাংশন আছে এবং আংশিকভাবে পারিবারিক অবসরের চাহিদা মেটাতে পারে। বাজারের চাহিদা মেটানোর জন্য এই ধরনের অফ-রোড যানকে বলা হয় স্পোর্ট ইউটিলিটি ভেহিকল। এই ধরনের মডেলের প্রতিনিধিরা হল VOLVO XC90, BMW X5, ইত্যাদি। কোন দেশ এবং কোম্পানির জন্য প্রথম অফ-রোড গাড়ি তৈরি হয়েছিল, যুদ্ধ এটির জন্ম দিয়েছে। 11 নভেম্বর, 1940-এ উইলিস মার্কিন সামরিক বাহিনীকে "QUAD" নামে দুটি নমুনা যান পাঠান। উভয় নমুনা যানের চার-চাকা ড্রাইভ বা দুই চাকা ড্রাইভের কাজ রয়েছে। ব্যাপক সূচকের ক্ষেত্রে, "কুয়াদে" অসামান্য। ফলস্বরূপ, উইলিসের "কোয়াড" মডেল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অফ-রোড যানবাহনের জন্য জাতীয় মান হয়ে উঠেছে। অতএব, যদি "অফ-রোড যানবাহন" এর উত্স বা পূর্বপুরুষ খুঁজে বের করা প্রয়োজন হয় তবে উইলিসের "কুয়াদে" এটি প্রাপ্য, কারণ "কুয়াদে" দ্বারা প্রতিষ্ঠিত অফ-রোড যানবাহনের মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও মৌলিক বৈশিষ্ট্য। আজকের অফ-রোড যানবাহন এবং আজকের অফ-রোড যানবাহনের সারাংশ।
অফ-রোড যানবাহনের বিকাশ আজ একটি বৃত্তের মধ্য দিয়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে: বিপজ্জনক প্রাকৃতিক পরিবেশকে জয় করার জন্য রাস্তা থেকে মূল ড্রাইভ থেকে শুরু করে শহর এবং শহুরে গ্রাহকদের জয় পর্যন্ত।
ট্র্যাফিক অবস্থার উন্নতি এবং রাস্তার উন্নতির সাথে, অফ-রোড যানবাহনগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে একটি সাংস্কৃতিক প্রতীকের ভূমিকা গ্রহণ করে। ব্যক্তিত্ব প্রকাশ করতে, শিথিল করতে এবং উপভোগ করতে এটি ব্যবহার করুন। 1990-এর দশকে, SUV মডেলগুলি উদ্ভূত হয়েছিল, যা অফ-রোড যানবাহন উত্সাহীদের অফ-রোড কমপ্লেক্সকে আংশিকভাবে সন্তুষ্ট করেছিল।
অতএব, এটা বলা যেতে পারে যে অফ-রোড যানটি SUV-এর বিভাগের অন্তর্গত, তবে SUV-কে কখনই একটি বিশুদ্ধ অফ-রোড যান বলা যায় না।
আসুন আমরা চীনের দিকে মনোযোগ দিই।
মানুষের আয় বৃদ্ধির সাথে সাথে অফ-রোড যানবাহন এবং এসইউভি আরও বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠবে। একটি গবেষণা সংস্থা দ্বারা পরিচালিত বাজার সমীক্ষা অনুসারে, 2003 সালে চীনে মাঝারি এবং উচ্চ-সম্পন্ন অফ-রোড যানবাহন এবং SUV-এর বাজারের চাহিদা ছিল 120000 এবং 2009 সালে 200000 এ পৌঁছাবে৷ 2002 সালে, দেশীয় অফ-রোডের মোট বিক্রয় পরিমাণ রাস্তার যানবাহন এবং এসইউভি ছিল 98600, যার মধ্যে 32200টি আমদানি করা হয়েছিল, যা মোট অটোমোবাইল আমদানির 25.25 শতাংশ। যাইহোক, এটি 2001 সালের তুলনায় 211.33 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা একই সময়ে আমদানি করা গাড়ির 50.82 শতাংশ বৃদ্ধির হারের চেয়ে অনেক বেশি। "পারিবারিক গাড়ির বাজারের ধাক্কা", কিছু লোক ভবিষ্যদ্বাণী করে যে পরবর্তী ধাক্কাটি অফ-রোড যানবাহন এবং SUV বাজার হতে পারে।
চীনের অফ-রোড গাড়ির বাজার এমন পর্যায়ে রয়েছে। বিশ বা ত্রিশটি অফ-রোড যানবাহন প্রস্তুতকারক, বড় বা ছোট, অফ-রোড গাড়ির বাজারের বড় কেক শুরু করতে এবং ভাগ করতে আসে। তাদের মধ্যে, চাংফেং চিতা, বেইজিং জিপ, জিনবেই জিএম এবং অন্যান্য উদ্যোগ, যেমন রোম্যান্স অফ দ্য থ্রি কিংডম, একদিকে, তবে ওয়েইয়ের মতো চ্যাংফেং চিতা প্রতিযোগিতায় শীর্ষস্থানীয় অবস্থান নিয়েছে। 1999 সাল থেকে, এর মার্কেট শেয়ার 40 শতাংশেরও বেশি ভেঙে গেছে, যা শিল্পে অনেক এগিয়ে।
উপরের পরিস্থিতি দেখায় যে চীনের অভ্যন্তরীণ বাজার মূলত ভিন্ন। বাজারে লো-এন্ড পণ্যগুলি প্রধানত SUV, যখন উচ্চ-প্রান্তের পণ্যগুলি প্রধানত অফ-রোড যানবাহন। তারপর, এই ধরনের প্রতিযোগিতামূলক বাজারে, চমক দিয়ে জয়ী হওয়া এবং অনন্য হওয়ার একটি ভাল কৌশল হওয়া উচিত। অতএব, ক্রমবর্ধমান গার্হস্থ্য এসইউভি বাজারে বাস্তব অফ-রোড যানবাহনের প্রবর্তন বেশিরভাগ গ্রাহকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করা উচিত।
চীন এমন একটি দেশ যেখানে পাহাড় রয়েছে তার ভূমির 2/3 অংশ, এবং রাস্তার অবস্থা চীনে অফ-রোড যানবাহনের দুর্দান্ত ভবিষ্যত নির্ধারণ করে। এটি ইঙ্গিত করে যে চীনের বাজারের সম্ভাবনা বিশাল।
