বছরের প্রথমার্ধে Shimano বাইসাইকেলের বিক্রয় 21% কমেছে

বছরের প্রথমার্ধে Shimano সাইকেল বিক্রি 21% কমেছে

বছরের প্রথমার্ধে Shimano-এর সাইকেলের যন্ত্রাংশের বিক্রয় বছরে 20.7% কমেছে, এবং ব্র্যান্ডটি বলেছে যে বিশ্বব্যাপী বাজারের ইনভেনটরি উচ্চ রয়ে গেছে।

30 জুন পর্যন্ত, বিভাগের নেট বিক্রয় ছিল 162.594 বিলিয়ন ইয়েন (প্রায় 7.8 বিলিয়ন ইউয়ান), এবং অপারেটিং আয় ছিল 24.328 বিলিয়ন ইয়েন, 42.2% কম। শিমানোর সামগ্রিক নেট বিক্রয় ছিল 216.887 বিলিয়ন ইয়েন, যা গত বছরের একই সময়ে 263.250 বিলিয়ন ইয়েন থেকে 17.6% কম।

ত্রৈমাসিক ভিত্তিতে, দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে সাইকেল বিভাগের বিক্রয় ছিল 86.504 বিলিয়ন ইয়েন, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 18.9% কম৷

শিমানো বলেছেন: "যদিও বাইসাইকেলের প্রতি মানুষের দৃঢ় আগ্রহ একটি দীর্ঘমেয়াদী প্রবণতা রয়ে গেছে, তবে সম্পূর্ণ যানবাহনের সরবরাহ এবং চাহিদা সামঞ্জস্য অব্যাহত রয়েছে এবং বিশ্বব্যাপী বাজারের ইনভেন্টরিগুলি সাধারণত বেশি থাকে।"

শিমানো বলেছেন যে উত্তর আমেরিকার বাজারে সম্পূর্ণ যানবাহনের খুচরা বিক্রয় দুর্বল হয়ে পড়েছে এবং ইনভেন্টরির মাত্রা "সামান্য" বেশি। জার্মানি এবং বেনেলাক্স দেশগুলিতে খুচরা বিক্রয় শক্ত। ওশেনিয়া এবং মধ্য ও দক্ষিণ আমেরিকায় সম্পূর্ণ গাড়ির খুচরা বিক্রয় দুর্বল। চীনা বাজারে, রোড বাইকের ক্রমাগত জনপ্রিয়তার কারণে ইনভেন্টরি স্তর স্বাভাবিক ছিল।

Shimano বলেছেন: "এই ধরনের বাজারের পরিস্থিতিতে, Shimano 105 এবং অন্যান্য রোড বাইকের উপাদানগুলির চাহিদা ছিল প্রবল। উপরন্তু, Shimano গ্রুপের পণ্যগুলিও ভালভাবে সমাদৃত হয়েছে, যার মধ্যে নুড়ি-নির্দিষ্ট উপাদান Shimano GRX রয়েছে।"

মৎস্য খাতে নিট বিক্রয় বছরে 6.8% কমে 54.069 বিলিয়ন ইয়েনে এবং অপারেটিং আয় 43.8% কমে 6.651 বিলিয়ন ইয়েনে দাঁড়িয়েছে।

শিমানো তার সামগ্রিক পূর্ণ-বছরের বিক্রয় পূর্বাভাস আগের 420 বিলিয়ন ইয়েন থেকে 7% বাড়িয়ে 450 বিলিয়ন ইয়েনে উন্নীত করেছে। এটি 2023 সালে 474 বিলিয়ন ইয়েনের পুরো বছরের বিক্রয় থেকে 5% হ্রাস পাবে।

মার্কিন শিক্ষাবিদরা বলেছেন যে চীনা বৈদ্যুতিক বাইকের উপর বিডেনের শুল্ক মার্কিন জলবায়ু নীতি লঙ্ঘন করেছে

বিডেন প্রশাসন চীনা ই-বাইকের উপর ট্রাম্প প্রশাসনের শুল্ক পুনরুজ্জীবিত করেছে। এর মানে হল আমদানি করা ই-বাইকের উপর 25% ট্যারিফ এবংচাইনিজ তৈরি সাইকেলঅংশ

2026 সালে, ই-বাইকে ব্যবহৃত চীনা-তৈরি ব্যাটারি প্যাকের উপর অতিরিক্ত 25% শুল্ক কার্যকর হবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া প্রায় 100% সাইকেল বিদেশে তৈরি করা হয়, যার বেশিরভাগই চীনের। বিডেন প্রশাসন বলেছে যে এটি চীনা ভর্তুকি অফসেট করা এবং দেশীয় সরবরাহ চেইন বিকাশের লক্ষ্যে।

হাস এনার্জি ইনস্টিটিউটের একজন মুখপাত্র ব্যাখ্যা করেছেন: সবচেয়ে বড় সমস্যা হল যে চীনা ক্লিন এনার্জি পণ্যের (বৈদ্যুতিক যান সহ) উপর নির্বিচারে শুল্ক আরোপ মার্কিন জলবায়ু নীতি এবং ডিকার্বনাইজেশন লক্ষ্য লঙ্ঘন করে। এবং, যেহেতু সাহায্য করার জন্য কোনও দেশীয় ই-বাইক প্রস্তুতকারক নেই এবং গার্হস্থ্য সরবরাহ শৃঙ্খলকে শক্তিশালী করার জন্য কোনও ভর্তুকি নেই, তাই সাধারণ আমেরিকানদের জন্য কোনও সরাসরি সুবিধা থাকবে না। কিন্তু অবিলম্বে একটি খারাপ দিক হবে, তা হল, ই-বাইকের দাম বাড়বে। যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাইকেলের ব্যবহার কম, ই-বাইকগুলি গাড়ির প্রতিস্থাপন করতে পারে, যা সাধারণ সাইকেলগুলি পারে না৷ ই-বাইকগুলি চড়ার জন্য খুব সুবিধাজনক, বিশেষ করে চড়াই এবং দীর্ঘ যাতায়াত।

জেমস স্যালি একবার বলেছিলেন: বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর একটি নতুন 100% শুল্ক বিশ্ব পরিবেশের জন্য ভাল নয়, এবং একটি অত্যধিক আরামদায়ক বাজার পরিবেশ আমেরিকান অটোমেকারদের মধ্যে উদ্ভাবনকে ধীর করে দিতে পারে। ই-বাইকের ট্যারিফের ক্ষেত্রে আরও দুর্বল, কারণ সাহায্য করার জন্য কোনও দেশীয় নির্মাতারা নেই এবং শক্তিশালী করার জন্য কোনও দেশীয় সরবরাহ চেইন নেই।

যেহেতু মূলত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া সমস্ত ই-বাইক চীনে তৈরি, তাই চাইনিজ ই-বাইকের উপর 25% শুল্ক আসলে সমস্ত ই-বাইকের উপর শুল্ক। উল ভেড়া থেকে আসে এবং ই-বাইক কোম্পানিগুলো ইতিমধ্যেই দাম বৃদ্ধির ঘোষণা দিয়েছে।