একটি সদ্য প্রকাশিত পেটেন্ট পরামর্শ দেয় যে শিমানো একটি সম্পূর্ণ ওয়্যারলেস কিট তৈরি করতে পারে, যার প্রতিটি পৃথক উপাদান নিজস্ব ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। এটি SRAM এবং Campagnolo এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ জাপানি উপাদান জায়ান্ট রাখবে। এই নতুন প্রযুক্তিটি সম্ভবত প্রথমে নুড়ি-কেন্দ্রিক GRX পরিসরে চালু করা হবে।
শিমানোর ডি 2 ইলেকট্রনিক শিফটিং সিস্টেমগুলি মূলত তারযুক্ত ছিল, তবে সর্বশেষ প্রজন্মের ডিজাইনগুলি আধা-ওয়্যারলেস। এর মানে হল যে সামনের এবং পিছনের ডেরাইলিউরগুলি তারের মাধ্যমে কেন্দ্রীয় ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত থাকে, যদিও লিভারগুলি তারবিহীনভাবে যোগাযোগ করে।
যাইহোক, দুটি সাম্প্রতিক পেটেন্ট (ইউএস 2024/0092456A1 মার্চ 21, 2024 এ প্রকাশিত এবং US 11,958,568 B2 সদ্য প্রকাশিত) আমাদের মনে করে যে পরিবর্তন আসতে পারে।
ছবির 36 নম্বর অংশটি (ভিতরে লুকানো ডটেড কিউবয়েড) "পাওয়ার সাপ্লাই" হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে।
পেটেন্টের অন্যত্র, শিমানো বলেছেন: "প্রত্যেকটি সাইকেলের উপাদান RD (পিছনের ডেরাইলিউর) এবং FD (সামনের ডেরাইলিউর) একটি শক্তির উৎস থাকে, যেমন একটি ব্যাটারি।"
পেটেন্টটি বর্তমান Di2-এর মতো তারের মাধ্যমে ব্যাটারির সাথে সম্মুখ ও পিছনের ডিরাইলারের সাথে সংযুক্ত হওয়ার সম্ভাবনাও কভার করে। পেটেন্টগুলি সাধারণত মেধা সম্পত্তি রক্ষা করার জন্য যতটা সম্ভব সম্ভাব্যতা অন্তর্ভুক্ত করে, তবে শিমানোর নিজস্ব ব্যাটারির সাথে সামনের এবং পিছনের ডিরাইলারের একাধিক উল্লেখ আমাদের মনে করে যে এটি অন্তত একটি সম্ভাবনা।
শিমানো আরও বলেছেন যে একটি সম্ভাব্য ডিজাইনে: "পিছনের ডেরাইলিউরটি বেতার সংযোগের জন্য কনফিগার করা হয়েছে।"
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি বর্তমান Di2 এর ক্ষেত্রে নয়। সামনের এবং পিছনের লাইনগুলি তারের দ্বারা সংযুক্ত।
আমরা সন্দেহ করি যে পেটেন্টটি একটি নুড়ি সাইকেল উপাদানের জন্য। পেটেন্টে দেখানো বাইকের একটি ছবি এখানে রয়েছে: ড্রপ হ্যান্ডেলবার সহ একটি বাইক এবং একটি সাসপেনশন ফর্ক (যদিও চর্মসার টায়ার সহ)।
এটা ঠিক যে, এটি ডিপোজিটিভ নয়, কারণ পেটেন্টে প্রায়শই জেনেরিক ছবি থাকে যা অগত্যা উদ্দিষ্ট ব্যবহারের প্রতিনিধিত্ব করে না।
এর বাইরে, পেটেন্টের সারমর্ম হল পিছনের ডেরাইলিউরের ভিতরে টর্ক লিমিটার আবৃত করা। ধারণাটি হল যে টর্ক লিমিটারটি ক্ষতি থেকে মোটরকে রক্ষা করবে যদি পিছনের ডিরাইলার এবং একটি বাধার মধ্যে শারীরিক যোগাযোগ থাকে।
এটি নিজেই ঠিক নুড়ি নির্দেশ করে না, তবে উপরের চিত্রের সাথে মিলিত, আমরা বলব এটি একটি স্বতন্ত্র সম্ভাবনা।
শিমানো সম্পূর্ণ ওয়্যারলেস দিকে যেতে পারে সন্দেহ করার আরেকটি কারণ হল মূল প্রতিযোগিতা ইতিমধ্যেই রয়েছে। SRAM এবং Campagnolo এর মতো কোম্পানি ছাড়াও, চীনা ব্র্যান্ড WheelTop এবং L-Twoo-এর ওয়্যারলেস গ্রুপসেট উপাদান রয়েছে। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে Shimano শুধুমাত্র "সমস্ত ওয়্যারলেস ক্লাব"-এ যোগদানের জন্য ওয়্যারলেস হবে, কিন্তু সেটআপের সুবিধা এবং কাঠামোগতভাবে দুর্বল প্রবেশ/প্রস্থান কমানোর সুবিধাগুলি এটিকে একটি আকর্ষণীয় বিকল্প করে তোলে।
তাহলে শিমানোর একটি সম্পূর্ণ ওয়্যারলেস গ্রুপসেট চালু করার সম্ভাবনা কী? আমরা নিশ্চিতভাবে বলতে পারি না, এবং আমরা অবশ্যই এটিতে একটি টাইমলাইন রাখতে চাই না, তবে আমরা বলব এটি পরবর্তী প্রজন্মের উপাদানগুলির জন্য একটি স্বতন্ত্র সম্ভাবনা।
