লড়াই করার জন্য দল গঠন করা দরকার। উচ্চ-গতির সহনশীলতা প্রতিযোগিতামূলক রাইডিংয়ে, সতীর্থরা একে অপরকে ঢেকে রাখে, পালা করে রাইডের নেতৃত্ব দেয় এবং বিরতির সঠিক সময় খুঁজে পায়। বিরোধীদের ধারণ করার জন্য ঘুরে দাঁড়ান, ইত্যাদি। এটি একটি অগভীর কথা বলার কারণ হল আমার প্রতিযোগিতার স্তর এখনও অগভীর, এবং আমি পেশাদারদের সাথে এটি তুলনা করতে পারি না। আমি শুধুমাত্র অংশগ্রহণকারীদের এবং ব্যক্তিগত ইভেন্টের পথিকদের সাথে রোড বাইক রেসিংয়ের কিছু অভিজ্ঞতা এবং মৌলিক দক্ষতা ব্যাখ্যা করতে পারি। উচ্চ স্তরের বন্ধুরা অনেক পরামর্শকে স্বাগত জানায় এবং আগ্রহী নতুনরা তাড়াতাড়ি সাইক্লিং প্রতিযোগিতায় যোগ দিতে চায়।
যেহেতু এটি একটি প্রতিযোগিতা, এর অর্থ কঠোরভাবে খেলা, এবং যারা প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করতে পারে তারা স্বাভাবিকভাবেই দুর্বল নয়, এমনকি তারা দক্ষ না হলেও তারা অন্তত সাহসী। প্রতিযোগিতার অভিজ্ঞতা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। যত তাড়াতাড়ি তথাকথিত বিশেষজ্ঞ একটি শট তোলে, আপনি যদি কোন আছে জানতে পারবেন. প্রতিযোগিতা চলাকালীন আপনি আপনার প্রতিপক্ষের শক্তি লক্ষ্য করতে পারেন। আপনি দুটি পয়েন্ট মনোযোগ দিতে পারেন. , মোটা কোমর এবং শক্তিশালী পা এবং একটি উচ্চস্বর সঙ্গে যারা ভয় পাবেন না, বিশেষ করে পর্বত আরোহণ প্রতিযোগিতায়, তারা কয়েক কোণে সম্পন্ন করা হবে. দ্বিতীয়টি প্রতিপক্ষের উড়ন্ত চাকার দিকে তাকানো। মসৃণ এবং মসৃণ, এবং গতি পরিবর্তন জায়গায় আছে. এটি একটি মাস্টার হতে হবে. তার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সময়, তার ফ্লাইহুইল গতিতে ফোকাস করুন। কখন তাকে কামড় দেবে, কখন তার থেকে মুক্তি পাবে, সত্য বা মিথ্যা তাকে টেনে নিয়ে যেতে থাকে। যদি ক্র্যাঙ্কসেট, চেইন এবং ফ্লাইহুইল একে অপরের সাথে ঘষা হয় কুকুরের মতো করে, তবে সেগুলিকে গুরুত্ব সহকারে নেবেন না, তারা অবশ্যই রুকি হতে হবে এবং রেসের সময় তাদের ক্র্যাশগুলি আপনাকে প্রভাবিত করতে দেবেন না।
তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, পাহাড়ে ওঠার দূরত্ব কম, এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি মূলত ব্যক্তিগত শক্তির উপর ভিত্তি করে, এবং যে চালকরা প্রায়শই জেতেন তারা তুলনামূলকভাবে পাতলা এবং ছোট, কারণ হালকা ওজন মাধ্যাকর্ষণকে অতিক্রম করার জন্য উপযোগী। যাইহোক, এই ধরনের চালকদের শারীরিক সুবিধাগুলি প্রায়শই সমতল ট্র্যাকে ভাল খেলতে পারে না। তারা দুর্বল এবং অনুকূল অবস্থান দখল করতে অক্ষম। তারা শুধুমাত্র প্যাসিভভাবে অন্যান্য বড় চালকদের অনুসরণ করতে পারে এবং সেই অনুযায়ী কাজ করতে পারে। গড় ফ্ল্যাট ট্র্যাক স্প্রিন্টার একটু শক্ত, কারণ শক্তিই স্প্রিন্টিংয়ের উত্স। এই ধরনের চালকরা প্রায়শই সমতল রাস্তায় মৌলিক প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণে অংশগ্রহণ করে, যার মধ্যে তারা কর্নারিং দক্ষতা, অনুসরণ দক্ষতা, উচ্চ-গতি সহনশীলতা, দলের সমন্বয় দক্ষতা, ব্রেকিং-থ্রু, কভারিং, অ্যাডজাস্টিং, স্প্রিন্টিং এবং অন্যান্য দক্ষতায় ভাল। জটিল ভূখণ্ড, দীর্ঘ রুট এবং তীব্র প্রতিযোগিতা সহ বৃহৎ মাপের রেসে, ব্যাপক চালকরা সবচেয়ে উপকারী। মাঠের প্রতিযোগীতা হল গতি নিয়ে। দৌড়ের সময়, রেসিংকে পৃষ্ঠপোষকতা করবেন না, তবে সর্বদা প্রাথমিক জ্ঞান যেমন গতি পরিবর্তন, দ্রুত ত্বরণ এবং গড় গতির ব্যবহারে মনোযোগ দিন। ব্যক্তিগত ইভেন্টগুলির মাইলেজ সাধারণত 40 থেকে 50 কিলোমিটার হয়। বাইক অনুসরণকারী পুরুষদের অভিজাত গোষ্ঠীর গড় গতি প্রায় 40/H হওয়া উচিত এবং শেষ সংঘর্ষের লাইনে স্প্রিন্ট প্রায় 60/H হওয়া উচিত। শুধুমাত্র উচ্চ-গতির সহনশীলতার এই স্তরটি মাঠের বিভিন্ন পরিবর্তনের সাথে মোকাবিলা করতে পারে, এবং গতি খুব বেশি বা খুব কম ড্রাইভারকে ক্লান্ত করে তুলবে এবং জয় করা কঠিন হবে। যে সব চালক খুব লেভেলের এবং দুর্ঘটনার শিকার তাদের একের পর এক ল্যাপ করা হবে এবং নির্মূল করা হবে।
দৌড় শুরু হয়, এবং বন্দুক শুরু হয়। ব্রিগেড জোয়ারের ঢেউয়ের মতো উঠছিল। এই সময়ে, তাড়াহুড়ো করবেন না এবং আতঙ্কিত হয়ে সামনের দিকে এগিয়ে যান, যার ফলে দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা খুব বেশি। আপনার প্রথমে স্ব-লকটি সুরক্ষিত করা উচিত, একটি অনুকূল অবস্থান দখল করা উচিত, বিপর্যস্ত ব্যক্তিদের এড়ানো উচিত এবং ঘনিষ্ঠভাবে ভ্যানগার্ডকে অনুসরণ করা উচিত। ভূখণ্ড এবং ট্রাফিকের সীমাবদ্ধতার কারণে, সাধারণ প্রতিযোগিতাটি একটি বৃত্তের দৌড়। প্রথম দুটি ল্যাপে, প্রবীণরা সাধারণত নিজেরাই শত্রুর পরিস্থিতি শোনেন এবং তাড়াহুড়ো করে কাজ করবেন না। শুধুমাত্র গভীরতা এবং ভাল জানত না এমন বীররাই নেতৃত্ব দেবে এবং ঘোড়াকে পাগলের মতো নেতৃত্ব দেবে, তাদের পিছনের দলকে উপকৃত করবে। ফলাফল সাধারণত অত্যধিক শারীরিক শক্তি খরচ হয়, এবং কিছুক্ষণ পরে, কুংফু বড় সেনাবাহিনী দ্বারা বন্দী হয়. দুটি ল্যাপের পরে, শত্রু এবং শত্রু পরিষ্কার, এবং বিভিন্ন রাইডিং গ্রুপগুলি লড়াইয়ের জন্য পালা নেবে এবং ভাল উচ্চ-গতির সহনশীলতা সহ রাইডাররা বেরিয়ে আসার সঠিক সময় খুঁজে পাবে। কোণ, ছোট উতরাই, স্প্রিন্ট পয়েন্ট এবং অন্যান্য জায়গাগুলি বড় সৈন্যদের পরিত্রাণ পেতে এবং বেরিয়ে আসার জন্য ভাল সুযোগ। একই দলকে অবশ্যই একে অপরের সাথে সহযোগিতা করতে হবে, সতীর্থদের কভার করার এবং প্রতিপক্ষকে ধারণ করার ভারী দায়িত্ব কাঁধে নিতে হবে এবং শত্রু দলগুলিকে ভেঙে দিয়ে তাদের নীচে টেনে নিয়ে যাচ্ছে। পর্যন্ত মূলত, আপনি যদি আপনার প্রতিপক্ষকে ক্লান্ত করার জন্য বিভিন্ন কৌশল, দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা ব্যবহার করতে পারেন, তাহলে চূড়ান্ত স্প্রিন্ট বিজয়ী সুস্পষ্ট। সমস্যা হল খেলা চলাকালীন স্ক্র্যাম্বল প্রক্রিয়া খুব তীব্র। যদি দলগুলো সমানভাবে মিলে যায়, তাহলে স্প্রিন্ট দৃশ্যটি হবে অত্যন্ত উত্তেজনাপূর্ণ। আমি সেই দৃশ্য দেখতে পছন্দ করি যেখানে একই সেকেন্ডে একাধিক লোক লাইন অতিক্রম করে। এটা দুঃখের বিষয় যে ক্রীড়াবিদরা তাদের শীর্ষে থাকা দর্শকরা কীভাবে তাদের পতাকা নেড়েছে এবং উত্সাহীভাবে উল্লাস করছে তা শুনতে পারেনি।
বিশ্বের সবচেয়ে পেশাদার, গ্র্যান্ড এবং জমকালো রোড বাইক রেস হল বার্ষিক ট্যুর ডি ফ্রান্স। আমাদের দেশের আন্তর্জাতিক রোড বাইক রেসের বিখ্যাত "চিংহাই লেকের সার্কেল" রয়েছে। এই ধরনের প্রতিযোগিতা সাধারণত মালভূমি এবং পাহাড়ী এলাকায় অতুলনীয় দৃশ্যের সাথে অনুষ্ঠিত হয়। অদম্য দৃশ্যের প্রলোভন এবং ক্রীড়াবিদদের রঙিন ক্রীড়া লাইন বিশ্বের একটি অনন্য এবং সুন্দর দৃশ্য গঠন করে।
